3月31日

江龍高速建設迎來新進展

土公嶺特大橋主橋左幅

順利合龍

施工現場

工人們分工明確、默契配合

各項工序有條不紊地推進

隨著最后一方混凝土澆筑完成

大橋連續剛構順利實現合龍

土公嶺特大橋采用分離式橋梁設計

左幅長540.5米，右幅長544.5米

上部結構采用連續剛構+預應力混凝土T梁

連續剛構為“95米+180米+95米”

最大墩高108米

是江龍高速全線首座完成合龍的180米連續剛構大橋

土公嶺特大橋地處江龍高速中段

起著連接劉家漕3號大橋和小尖山隧道的重要作用

江龍高速項目三工區工區長朱明介紹

本次合龍的連續剛構是全線重難點控制性工程之一

施工團隊采用全封閉掛籃澆筑施工

精準“狙擊”高墩作業難題

攻克定位控制難、溫度控制難、技術要求高等挑戰

下一步

將開展左幅引橋預制T梁架設以及橋面附屬工程施工

按計劃

5月中旬

完成左幅橋面附屬施工及右幅合龍

6月底

完成土公嶺大橋的全部施工任務

記者 向鵬城