說起譚建強(qiáng)，在長(zhǎng)江上從事水路運(yùn)輸?shù)娜硕级炷茉敚@不僅緣于他的80余艘“河牛”號(hào)常年穿行于長(zhǎng)江，更在于他多年來對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)做出的巨大奉獻(xiàn)。

敢為人先

二十八載鑄就長(zhǎng)江一流“掌舵手”

譚建強(qiáng)從1992年購(gòu)買第一艘載貨160噸的機(jī)駁船開始從事水路運(yùn)輸，在他涉足水路運(yùn)輸后的幾年里，花費(fèi)了大量時(shí)間精力去研究航運(yùn)市場(chǎng)。“大型機(jī)駁船必然會(huì)替代中小型船隊(duì)，一定要發(fā)展更大的船！”1994年，他投資80多萬元新建了一艘載貨700噸的機(jī)駁船，成為當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)江上最大的船舶之一。他的這一大膽舉措，讓“老船長(zhǎng)”們都開始對(duì)他另眼相看。

“不天天到一線去跑，怎么能了解公司的發(fā)展?fàn)顩r？”從入行開始，譚建強(qiáng)長(zhǎng)期堅(jiān)守在生產(chǎn)第一線，帶頭修理機(jī)器，和工人們一起參與裝卸載作業(yè)。經(jīng)過二十幾年的積累，如今他從船舶建造到船舶駕駛、船體、輪機(jī)修理，再到業(yè)務(wù)組織、生產(chǎn)調(diào)度安排，無一不精，都算得上行家。

2002年，譚建強(qiáng)成立了重慶市河牛滾裝船運(yùn)輸有限公司，他的航運(yùn)事業(yè)步入高速發(fā)展時(shí)期。2010年，他又建立了配套的船舶建造維修基地——云陽河牛復(fù)興船務(wù)有限責(zé)任公司，形成了完善的熟路運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)“河牛”在長(zhǎng)江航道上持續(xù)發(fā)展。譚建強(qiáng)也已成為長(zhǎng)江航道上一流的“掌舵手”。